新能源车产业链包括锂电池回收市场是我国战略新型产业，在政策的全力支持、积极主动正确引导下，现在已经进入到迅速增长期。数据信息显示信息，我国新能源车领域从2012年开始大幅度提高，生产量从2012年的一万台左右提高到2018的超过一百万台，年复合增长率超过了100%。

　　伴随着2012年动力电池退伍期的到来，2018被行业认为动力电池退伍高潮期，殊不知销售市场上的动力锂电池回收量并沒有做到“小高峰期”，市场上一部分电池依然沒有获得合理的回收利用。GGII统计分析2018动力电池的总报废量达7.4万吨，数码科技电池总报废量达16.8万吨。

　　但是，现阶段销售市场上动力锂电池回收量远小于预估，2018销售市场动力电池回收量5472吨，只占报废动力电池总产量的7.4%;数码科技电池的回收量10.63万吨级，占总报废量的63.6%上下，相较为全部锂电池报废销售市场，回收量仍很低。

　　现阶段中国锂电池回收总数远小于总报废量，有以下几个原因：

　　一、我国锂电池回收在方式、管理体系、规章制度层面仍未完善，大部分废弃电池，尤其是数码科技电池未被回收;

　　二、锂电池回收相关法律法规和管控有待健全，虽有一定的法规，但还未严格遵守;

　　三、因为技术性商业秘密或经济收益不显著等缘故，一部分生产商针对废弃锂电池回收仍未进行再利用解决;

　　四、因为成本费用等问题，部分汽车企业仍未报废，仍在销售市场商品流通运作，造成具体总报废量远小于基础理论报废量，从而造成锂电池回收量也有一定的减少。